进入4月，国际油价大幅逆转，收盘走高，三地原油变化率也从小步蹒跚转而大踏步前行。据统计显示，截至4月5日，三地变化率在连续22个工作日内已达到4.9%，已经触及国家发改委的调价红线。
受调价预期支撑，中石化、中石油继续大幅推价。4月6日《每日经济新闻》获悉，中石化在温州、天津地区的0号柴油批发价已超过了国家高限价15元～50元/吨，而全国成品油的零售价也基本上涨至了高限价。
部分地区批发价超高限价
4月6日，温州中石化0号柴油每吨超过高限价50元至6920元/吨，天津中石化0号柴油也每吨也超过15元至6830元/吨，山西中石化0号柴油批发与零售价达到一致。
中石油天津销售分公司有关人士表示，“我们0号柴油的批发价现在是6750元/吨，90号汽油7300元/吨。中石化定价高可能是销售策略上的考虑，推高价格好出货吧。”
对此，分析人士认为，成品油社会资源充裕、调价预期强烈，两大公司没有必要降价，即使降也不会增加销量。两公司只会对少数终端用户或是大型用户采用加大优惠力度的方式上量。
如果调价，后市成品油批发价将会怎么走？分析人士指出，国内柴油批发价继续大涨的空间已不大，前期的推价已将调价影响早早消化，同时社会库存充裕。不过，对于汽油来说，在批零差价依旧较大以及资源紧张的情况下，仍将有较大上涨空间期待。
据了解，3月底，93号汽油均价为7515元/吨，距离批发高限价还有400～600元/吨的空间。调价前，中间商囤积的成品油涌入市场，或将会引起市场价格的下跌。不过，现在市场成品油需求量正在缓慢回升，下调幅度有限。只有随着市场需求启动，批发价格或将再继续上涨。
涂料企业如何应对
如果成品油价格上涨，必然推高运输费用，这对涂料企业来说是及其不利的消息。涂料企业要如何应对这一变化，随着市场变化调整政策，占领发展先机？慧聪小编认为涂料企业应注意到几个问题。首先不可盲目进行价格战，一味通过压缩利润来扩大市场份额，这无疑是“饮鸩止渴”，不利于企业的长远发展。涂料企业要加强加强技术投入，完善企业内部管理，这样才能真正降低成本，优化利润。其次要加强厂商与经销商之间的沟通，以寻求得经销商对于企业的认同，帮助企业打通市场渠道，让企业在市场这块能实现高份额的市场占有率。
