近日，东风日产在经销商商务年会上提出，今年将重点攻克相对较弱的华东区域。该区域将是东风日产继成功突破成都区域之后，第二个圈定的必争之地。
“在华东区域，日系车都不太好过，东风日产已经是日系里做得好的。 ”东风日产销售部部长杨嵩接受本报记者采访时表示，在华东一区（浙江和上海），东风日产的市场占有率为7%，华东二区（江苏、山东和安徽）是5.5%，低于全国6.5%的平均水平（含进口车在内）。
“从华东区域的市场容量来看，去年乘用车上牌量占到全国的1/3，在这么大的市场里我们的占有率并不算高，这就是我们要突破的重点。”
杨嵩表示，一方面，在整体产能仍面临不足的今年，东风日产会在车源调配上适当向华东地区倾斜，保证华东区域有较稳定的供货量。另一方面，针对华东区域中高端车消费相对较强的市场特点，重点提升天籁和逍客这两款中高端车型的销量。“天籁去年华东二区在细分市场的占有率是6.2%，要落后于君威和君越等车型。”
东风日产的区域营销模式，始于前任销售副总部长陈斌波在任期间。成都成为去年区域营销试水的只“小白鼠”。杨嵩表示，在2008年之前，东风日产在成都的排名一直在10名以外，市场占有率只有4%，从去年6月份开始，厂家把突破重点放在了成都。据杨嵩介绍，成都去年全年的市场占有率提升了0.4个百分点达到4.4%，总销量在日系车里排，总排名在第7位。