随着产销量的不断攀升，比亚迪旗下经销网络规模也在不断扩大，记者近日获悉，比亚迪已从初F3上市时的十几家经销商增长到现在的千余家。比亚迪“野蛮生长”式的网络扩张正在引发业界关注。
经销商选择加盟比亚迪网络，核心原因除了比亚迪高速增长的销量带来的保证以外，还有比亚迪提供给经销商的优惠政策。据悉，比亚迪的返利高过其他厂家，有时高达15%，远高于一般厂商5%左右的水平。
而比亚迪之所以能提供高返利，根本在于成本的控制。比亚迪在企业内部生产绝大部分零部件，可以实现产业链内的自我供给。目前比亚迪实现了除汽车轮胎、玻璃外所有核心零部件的自主研发生产，这种模式有效节省了供应链带来的物流成本。
另外，相比于诸多汽车企业在4S店建设上的一步到位，比亚迪采取“分步建设”的路线。现有的A1、A2、A3三个网络以及未来的A4网络都是逐步建立，这个过程的推进，使比亚迪的渠道数量快速达到1000家的规模，在短时间内实现了对省会城市100%、二三线城市70%的覆盖。
目前比亚迪A1、A2、A3三个网络的销售车型分配：A1网销售F3、F6、S6等车型；A2网销售F0、F3R、L3等车型，A3网销售G3、G6等车型，各经销商在不同细分市场角力，“分网是为了防止经销商出现‘东方不亮西方亮’的心态”。
但是，随着比亚迪短时间完成大量的渠道建设，对于资金链、销售服务保证等问题的担忧也开始出现，“比亚迪这种野蛮扩张的方式隐藏着巨大的风险。”来自某自主品牌车企的一位人士表示。但比亚迪某大区经理则表示，“建店是一个科学评审的过程，并不是外界传言的审批宽松。”