国内民营航空公司中首家获得国际航线春秋航空已确定日本为其海外拓展的站。由此,国际航空市场迎来了首位中国廉价竞争者。
记者昨日获悉,春秋航空与日本茨城机场签署了合作备忘录,双方将在7月底前开通上海-东京北（茨城）包机航线。该航线计划每周开通2-3班,力争在上海世博会后开出定期航线。日本茨城机场市场定位为日本个低成本机场,而这一定位正好与春秋航空不谋而合。
作为中国家廉价航空公司,春秋航空的价格平均比国内同行低30%。春秋航空董事长王正华表示,由于直接开通定期航线审批时间较长,春秋航空因此选择先开通包机航线过渡,然后开通定期航线的策略。同时他也强调,春秋航空在价格上还是会坚持低价的差异化竞争策略,在定期航线开出后继续保持部分比例的99元、299元、399元等低价。
对于今后的经营战略,春秋航空表示,进入国际市场后,自身的竞争对手绝对不是国内大型航空公司而是国外低成本航空。目前已有马来西亚亚航、新加坡虎航、菲律宾宿务航等国外低成本航空公司登陆中国,飞中国上海、厦门、天津、海口、三亚等地航班。
无独有偶,在春秋航空即将出海时,原纯支线航空公司天津航空也正式获得了由中国民用航空局颁发的扩大经营范围许可,将有权经营限定区域的国际航线。这也是该公司从纯支线业务向干支结合发展的重要一步。天津航空相关负责人曾向记者透露,目前包括中国港澳地区,以及日本、韩国、蒙古等国家都在该公司的选择范围之内。
一位业内专家表示,随着国际市场复苏,利润率更高、竞争相对较少的国际航线将成为航空公司的重要盈利点。