美国交通安全服务协会（ATSSA）上周称，上游原料装置非计划停工以及生产商为应对经济低迷而主动采取的限产措施，已经导致道路路面标识材料的短缺，丙烯酸树脂、松香酯、液体环氧树脂和二氧化钛的短缺情况更为严重。
ATSSA表示：“受这些材料短缺的影响，几乎每家路面标识厂商都不得不降低开工率。此举将影响到道路交通安全，尤其是一些重新铺设路面的安全状况更是令人担忧，因为这些路面需要新的中心线、边线和车道标志。”
甲基丙烯酸甲酯（MMA）装置的非计划停工已导致丙烯酸基油漆涂料原材料供应短缺。今年以来，陶氏化学公司位于美国得克萨斯州鹿园的MMA工厂宣布了受到不可抗拒力影响，此外，璐彩特国际公司位于美国田纳西州孟非斯的MMA装置进行停工检修后，公司对MMA销售也实行了定额分配制度。鹿园MMA装置停工期间所减少的产量只占到美国MMA产能的不到2%，目前陶氏化学已重启该装置，使MMA供应紧张有所缓解。另外，丙烯酸树脂产量也受到丙烯和丙烯酸单体供应短缺的制约，一些大型蒸汽裂解生产商出于成本的考虑改用更为轻质的原料如乙烷来生产乙烯，这导致了丙烯产量的大幅减少。
应用于醇酸树脂基热塑性塑料的主要树脂原料——松香脂，当前也面临供应短缺的局面。据ATSSA调查，美国78%的道路标识材料生产商的结果显示，生产商们很难获得这种原料供应。其一是因为收成不好以及国内消费量大幅增长，来自松香脂的主要产地中国的出口大幅减少；其二是美国主要松香脂生产商Arizona化学公司去年因市场需求减少，永久性地关闭了位于佛罗里达州圣乔港的生产装置。
另据ATSSA调查，当前有56%的道路标识生产商很难获得钛白粉的供应。这主要是由于众多生产商为应对低迷的市场而采取了大幅削减产量的措施。同时，科斯特公司位于英国斯塔灵伯勒的1套钛白粉装置在今年3月份发生的一起重大事故导致装置关停时间延长，加剧了全球钛白粉供应的紧张程度。
