轮胎油耗占汽车油耗的20%～30%，是汽车工业低碳节能的重要组成部分。依靠技术进步，采用新材料、新工艺、新配方，进一步降低轮胎滚动阻力，实现轮胎绿色化，成为轮胎行业今后发展的一大目标。这是记者在7月7~8日中国橡胶工业协会轮胎分会召开的绿色理念、低碳经济、2010中国轮胎技术论坛上获得的信息。
中橡协会长范仁德表示，节油、环保、安全轮胎已成为汽车轮胎发展的主流趋势。我国虽是世界大轮胎生产国，但在技术上与世界著名轮胎公司相比仍有差距，产品同质化现象仍然较为普遍。尤其是欧盟、美国和日本都对轮胎的燃油效率做出更为严格的规定，意味着对轮胎性能提出了更高标准，我国轮胎企业只有开发低滚动阻力的节能环保轮胎才能满足这一要求。
据轮胎分会秘书长蔡为民介绍，轮胎滚动阻力减少20%，可实现节油2%~4%，轮胎行驶里程提高35%，每千米减少二氧化碳排放4克，每辆汽车每年可节省燃油23升。在不改动车身的前提下，仅使用绿色轮胎就可使汽车实现较好的减排目标。因此，轮胎工业实现绿色化必将对我国低碳经济的发展作出贡献。
蔡为民认为，我国轮胎行业应整合资源，广泛进行产学研合作，从产品设计源头上创新：在轮胎外形设计和胎面花纹开发方面，改进设计提高产品档次；在新材料方面，加强对天然胶、杜仲胶、合成胶和骨架材料等研究，重视环保型、轻质型、可回收型材料的研发和应用；在工艺技术和装备方面，要从单机设计制造向整体联动装置发展，特别要加快检测设备的研发制造和轮胎试验场的建设；采用绿色环保助剂，支持专用炭黑和白炭黑等新材料的研发和应用。
目前，国内主要轮胎企业也已意识到低碳经济对企业发展的重要性，如杭州中策橡胶公司去年在绿色轮胎开发制造上已投入8000万元；三角轮胎公司提出今后3年绿色轮胎产品将达到70%以上；华南橡胶轮胎公司通过一系列技术创新改造，明显降低了能耗；风神轮胎股份公司研发低滚动阻力轮胎，提高轮胎可翻新性能；双钱股份公司积极研发全钢子午胎氮气硫化新工艺等。