“这是两个问题，没有什么内在关系”，比亚迪汽车公关部经理徐安对记者表示，和奔驰的合作与开放电动车核心技术没有必然的关系。
他表示，对于这次合作正确的解读是奔驰提供车型平台技术，比亚迪提供电动车动力系统核心技术，双方将推出全新的电动车品牌，开发中国市场。
比亚迪股份(01211.HK)日前在公告中表示，与德国戴姆勒汽车公司就电动车及其零部件合作订立谅解备忘录，并计划联合以新品牌推出电动车。新电动车将使用由比亚迪与戴姆勒联合开发的新品牌推向市场。
之前，比亚迪曾向外界透露希望开放车用电池领域，作为供应商与其他品牌进行合作的意愿，但是拒绝开放电池技术。
民族证券汽车行业分析师曹鹤对本报记者表示，对于中国企业来说，能够找到像奔驰这样的合作伙伴，在资本市场上可能更有用一些。但从产业意义上来说，短时间内不会产生太大的效果。
去年，比亚迪相继和大众汽车，以及上汽集团签署过电池合作备忘录。但是去年12月上汽集团转而和美国A123系统公司建立了上海捷新动力电池系统有限公司，而和大众汽车的合作还没有进一步的进展。