长安福特马自达汽车有限公司表示，从9月18日起，公司将召回1.68万辆蒙迪欧-致胜和麦柯斯汽车，因为所涉车辆可能存在ABS（防抱死刹车系统）失效隐患。公司方面将为“问题”车辆更换新组建，从而消除安全隐患。
在一份公开声明中，长安福特马自达表示此次设计召回的蒙迪欧-致胜汽车为2008年8月1日至2009年4月30日期间生产，涉及数量约为1.4万台；所涉及的麦柯斯汽车为2008年7月1日至2009年6月30日期间生产，涉及数量约为2600台。
据悉，长安福特马自达此次召回的1.68万辆汽车，有可能受到ABS泵电机电刷材料问题影响，使得部分车辆的ABS控制模块电机失效，有可能引起安全事故。
长安福特马自达表示，故障发生时，车辆仪表板的相应警示灯会亮起提醒驾驶员，正常的刹车功能包括EBD（电子控制动力分配系统）不会受到影响，仍能够正常工作。
而回顾过去的两周，已有6家车企先后因车辆安全隐患问题卷入“召回门”。部分业内人士认为，车企常规的召回事件将进入一种常态，这是因为汽车厂商已经能够正视召回问题，并敢于正面承担因车辆安全隐患所带来的问题。
据不完全统计，从9月初至今，包括奇瑞汽车、起亚汽车、法拉利、福特（进口福特）、牧马人、长安福特马自达等在内的6家车企发布了召回信息，但所涉及的“问题”汽车数量并不太多。据悉，除了此次长安福特马自达召回数量破万之外，其他5宗召回均未达到万辆，其中大的一笔为起亚召回9200余辆“秀尔”汽车。
尽管国内汽车召回愈发频繁，但中国质量协会用户服务部的一位人士向网易财经表示，国内汽车用户在汽车召回中应该发挥更多的作用，不能完全依靠汽车企业的主动召回。
上述人士表示，在汽车企业主动召回之外，消费者的有效投诉是确立汽车召回的另一个前提。“车主的投诉满足一定的条件，就可以启动缺陷调查程序。如果缺陷调查问题证实存在，就可以实施汽车召回。”
相比欧美，国内汽车消费者对汽车类投诉并不“热情”。2009年国内针对汽车缺陷的投诉已有5000余起；今年1-6月，国家质检总局缺陷产品管理中心共收到车主的有效投诉信息3925例，投诉量比2009年同期增长71.8%，但这与国外投诉相比还差距很大。
据悉，2009年至今，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）每月就能收到4000份投诉报告，在此基础上一年可以形成493起、涉及1640万辆的汽车召回。相比之下，中国的汽车消费者仍然在汽车投诉量上存在一定差距。（本文来源：网易财经）