日前，济宁城区三条主干道建设路、洸河路、琵琶山路两侧路灯已全部更换为LED材质的节能路灯，并对原本高低不一的灯杆统一了高度。据济宁市瑞德市政工程处相关负责人表示，新安装的路灯使用寿命更长，在节能省电的同时还可提高照明度和照射均度。根据相关部门规划，城区现有的2万余盏路灯，将在5年内全部更换为LED材质路灯，不仅可提升城市的综合建设形象，也响应了国家对城市基础建设的要求。
城区三条主干道已更换为LED材质路灯
琵琶山路为南北横穿济宁的主干道之一，南至太白楼路北至北外环，途经新世纪广场、百花公园、文化市场、大润发超市、第二人民医院以及一些政府部门的办公大楼，属于娱乐、市政办公、购物等相对集中路段。建设路为南北横穿济宁的主干道之一，南至火车站并延伸与327及105国道相接，北至北外环延伸至337省道，途经济宁长途汽车南北站、实验中学、劳动力市场等。
“琵琶山路较宽阔，属于人流车流量比较大的道路，需要既美观而又比较亮的路灯来进行照明。而建设路属于车站学校购物、人力市场等相对集中路段，道路比较宽阔，属于人流、车流量比较大的道路，需要比较亮的路灯来进行照明。”济宁市瑞德市政工程处生产科蔡昊科长告诉记者，在相关部门制定更换、改造路灯的计划后，市政部门根据道路对路灯的要求，与台湾的一家供货商订购了1800盏LED材质的新型路灯，其中900余盏已于近日完成安装。
洸河路路段原有路灯大多为圆形华灯，美观大方但照明度有些不足，市政部门将济安桥北路至琵琶山路的洸河路路段安装了LED材质的射灯，这种较亮的路灯能增加夜晚的可见度，利于车辆、行人的安全。蔡昊告诉记者，在改造的路灯中，原有供电线路并未更改，工作人员将灯杆顶部截断一部分安装新型灯头，并将灯杆的高度统一到12米，这种一次性完工的方式既节省了施工费用，又能在短时间内尽快完工。
城区两万盏路灯五年内全换成LED新灯
根据规划，济宁市将于今年对太白楼路进行全面的升级改造，相关部门也已展开道路测量、规划建设等工作。在道路改造过程中，太白楼路两侧的路灯也成为改造的重点项目，目前，路灯厂商也提出了几种方案，相关部门正在审核中，虽然终方案没有确定，但蔡昊表示，太白楼路新型路灯肯定会避免目前行道树枝叶遮光严重的问题，此外，作为道路较宽阔，人流车流量比较大的道路，太白楼路新路灯会达到既美观又比较亮的效果。
火炬路南延路段今年也将安装新型路灯，“大的难题是火炬南路部分路段受西侧高压线路影响，近20盏路灯暂时不能安装。”蔡昊告诉记者，路灯安装过程中要与已有线缆、高压线路避免交叉，否则在施工过程中不能保证安全距离，会对工作人员造成很大伤害，需要与电业部门沟通、协商后拿出可行方案。据介绍，火炬路南延路段将安装310套LED路灯，每套价值约1.6万元，另外还要安装变压器、铺设供电路线等配套设施。
此外，西外环与机场连接线近20公里路段也将新建1000余套路灯。根据济宁市要求，城区目前的2万余盏路灯将力争在5年内全部完成升级改造，更换成新型LED路灯，这样，在提高路灯照射效果的同时，又能大大节省能源，提升城市的综合建设形象。
新型LED材质路灯效果好寿命长节能省电
济宁市建设部门在重点城市建设项目任务中，将城市建设工作重点之一放在优化路网，实施城市基础道路升级改造，大力支持LED路灯照明安装工程以实现高效节能、节约、绿色环保和减排的效果，不仅提升了城市的综合建设形象，并且积极响应了国家对城市基础建设的要求。
据介绍，济宁城区原有路灯大多为高压钠灯，虽然也具有发光效率高、耗电少、寿命长、透雾能力强和不诱虫等优点，但比起目前更换的新型LED材质的路灯则逊色不少。“新型路灯使用寿命更长，相比高压钠灯更加节能省电的同时又能提高照明度，新型路灯照射也更加均匀。”蔡昊表示，城区灯杆高度约为12米，灯具间距为40米，原有高压钠灯对灯下范围照射度很大，但两灯之间会形成一部分的“盲区”,即不能得到路灯的明显照射。
“传统的路灯玻璃容易破碎，灯体坚固耐用性差，而LED路灯可大大减少维修成本。”根据厂商提供的材料，此次市政部门采购的新型路灯的光源平均寿命可达50000小时以上，每盏185瓦的LED路灯每年比250瓦高压钠灯平均节能约360度电，并减少二氧化碳排放量约230公斤。因此，LED路灯能全面取代传统灯源在户外厂区间与道路照明之应用，如车道、人行道、停车场等。